casa'da sabotaj ihtimali
Birbiri ardına düşen CASA uçaklarının düşmesinde sabotaj ihtimali bulunduğunu söyleyen Emekli Hava Korgeneral Aslan Öner,ulusal TV'de yaptığı açıklamada "pilotlarla kule arasında yapılan görüşmelerde herhangi bir arızanın kuleye bildirilmemesi ve pilotların son derece tecrübeli oluşu sabotaj veya uçağın dış etkenler sonucu düşürüldüğü olasılığını güçlendirmektedir" diye konuştu.Bir biri ardına düşen Casa nakliye uçaklarıyla ilgili basında çıkan olumsuz haberlere karşın bu uçakların Türkiye dışında başka bir ülkede peşpeşe düşmediğini vurgulayan Korgeneral aslan Öner, haberlerin maksatlı olabileceğini ifade etti.
AMAÇ TÜRK SAVUNMA SANAYİNİ BALTALAMAK MI?
CASA uçak kazalarının ardından basında yeralan haberlerin Türk Savunma sanayini baltalamak isteyen çevrelerce yayıldığı şüpheleri üzerine 29 mayıs 2001 tarihinde Türk Silahlı kuvvetleri tarafından 20 sayfalık bir bilgi notu yayınlandı. Açıklama da Türk Uzay ve Havacılık Sanayi (TAI) ile İspanyol CASA Firmasının ortak üretimi olan CASA'ların üçüncü ülkelere satılması konusunda görüşmelerin sürdüğü bir dönemde kazaların meydana geldiğine dikkat çekilirken, içinde ABD'nin ambargo uyguladığı bazı ülkelerde dahil olmak üzere yurtdışına 250 tane CASA 235 satmayı planlayan TAI'nin bu şekilde etkisiz hale getirilmek istindiği ima edildi.
Genelkurmay Başkanlığı'nın Açıklaması
29 mayıs 2001 tarihinde Genelkurmay Başkanlığı Genel sekreterliği tarafından yapılan yazılı açıklamadan bazı satır başları:
"15 ocak 1990 tarihinde daha önce açılan ihale sonuçları ve ortak üretim avantajı nedeniyle CN-235-100m Casa uçaklarının üretimi konusunda ispanyol firması ile ortak mutabakat sağylanmıştır.
CASA uçakları hem TAI hem de Casa uzmanları tarafından çok sayıda fonksiyonel test ve kontrollerden geçirilmektedir. TAI'nın üretim, kalite ve mühendislik sistemi , her hangi bir sistematik hatayı tespit edebilecek düzeyde ve kabiliyette olup, böyle bir durumda üretimi durdurup çözüm ve önlemleri alarak hatasız ürün teslim prensibiyle çalışmaktadır. CN-235-100M üretim programında şimdiye kadar sistematik bir hataya rastlanmamıştır. ayrıca şu ana kadar kaza tahlil uzmanlarının yaptığı araştırmalar sonucu elde edilen bulgular ise kazada basın yeralan iddiaları (buzlanma, kapak arızası, pilotaj hatası...) destekleyecek bulgulara henüz rastlanmamıştır.
İlk uçusuna 9 temmuz 1992 de başlayan Casa uçaklarıyla Türk silahlı kuvvetleri bugüne kadar 105 bin 210 saat uçuş yapmıştır. Bu rakam uluslararası standartlara göre geçerli bir rakamdır.
Halen dünyada 47ü sivil, 21'i askeri amaçlı olmak üzere toplam 25 ülke ve şirket tarafndan kullanılan 236 adet Casa uçağı bulunmaktadır.Bugüne kadar söz konusu uçaklardan 3'ü Türkiye'de olmak üzere toplam 6 uçak kazası meydana gelmiştir. Bu oran ise kaza/kırım miktarı olarak tarif edilen uçuş saati/kaza oranına göre normal bir rakamdır...
Casa uçaklarının Türk Hava Kuvvetlerinin envarterine girmesinden bu yana birisi 19 ocak 2001 tarihinde, diğeri de 16 mayıs 2001 tarihinde olmak üzere iki adet kaza meydana gelmiştir. Bu kazalarda 38 Türk silahlı kuvvetleri personeli hayatını kaybetmiştir.
Bugün yapılan anlaşmalara göre Türk Silahlı kuvvetleri ve Savunma Sanayimiz 250 adet Casa uçağının üretimi konusunda anlaşmaya varmıştır. üretilecek bu uçakların önemli bir kısmının üçüncü ülkelere satılacağı göz önünde bulundurulunca basında yeralan haksız ve uzman olmayan bir takım kişilerin görüşlerine dayanarak hazırlanan haberlerin gelişim içindeki ulusal savunma sanayimize büyük zarar verdiği, dış satım için yapılmakta olan görüşmeleri ise menfi yönde etkilemektedir. "
